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서울 영동대로 지하에 6개 철도 통합환승시스템 구축
삼성역~봉은사역 지하 공간 개발… 2021년 완공 예정

(서울=연합뉴스) 황희경 기자 = 서울시가 코엑스몰과 옛 한전부지를 연결하는 영동대로 지하에 통합환승시스템을 구축하고 각종 편익시설을 만들기 위한 본격적인 절차에 들어갔다.
서울시는 25일 영동대로 지하 통합환승시스템 구축과 지하공간 개발 기본구상을 위한 용역에 착수한다고 밝혔다.
235만 6천200㎡ 규모의 삼성역~봉은사역 구간 영동대로 지하 공간을 개발해야 한다는 주장은 수년간 제기돼 왔다. 주변 개발 계획이 확정되지 않아 별다른 진전을 보지 못했다. 그러던 중 옛 한전부지 개발을 위한 사전협상이 시작됐고, 삼성역과 동탄역을 잇는 광역철도 건설 계획이 확정되는 등 주변 지역 개발이 가시화되면서 서울시도 구체적인 개발 방안 수립에 나서게 됐다.
현재 영동대로 지하에는 위례~신사선 도시철도와 GTX, KTX 동북부 연장 등 6개 광역·도시철도가 삼성역을 지나갈 계획이다.
6개 철도를 각각 공사하면 노선간 환승 불편과 역사 중복 설치, 장기간 공사로 인한 교통 혼잡 등 문제가 발생한다. 전체 공사가 진행되면 사용하는 흙의 양만 25t 덤프트럭 24만대가 투입되는 대규모 공사가 된다.
서울시는 용역을 통해 이들 6개 철도의 노선별 사업구간과 시민 안전, 이용 편의성 등을 고려해 최적의 통합 역사 건설 방안, 통합 환승 시스템 구축, 코엑스에서 잠실운동장에 이르는 국제교류복합지구 조성에 따른 주차장 확보 방안, 상업·문화시설 설치 방안 등을 연구할 예정이다.
통합 개발에 따른 대략적인 공사비와 재원 조달방안, 추진 방안도 함께 마련한다.



서울시는 또 대중교통 환승시스템을 포함한 복합 공간을 조성, 이 지역을 통합교통환승시스템으로 유명한 프랑스 파리 서부에 있는 라데팡스 지하처럼 만들겠다는 그림을 그리고 있다.
서울시는 용역에서 통합 개발의 기술적 가능성과 재원 조달방안을 마련한 뒤 내년 3월 이전 통합개발 방식을 결정한다. 이후 2017년 공사에 착수해 삼성~동탄 광역급행철도 개통시기인 2021년까지 통합 개발을 마친다는 일정을 잡고 있다.
서울시는 영동대로 지하 통합개발이 한전 부지 개발과 연계돼 추진될 수 있도록 국토교통부에 협조를 요청했다. 또 영동대로 지하가 국제교류복합지구 지구단위계획구역 안에 있는 만큼 재원조달에 한전부지 개발로 나오는 공공기여를 일부 활용하는 방안도 검토하고 있다.
신용목 서울시 도시교통본부장은 "면밀한 사전 계획과 관계기관간의 긴밀한 협의로 시민 불편을 최소화하고 비용상으로도 가장 효율적인 개발방안을 찾을 것"이라고 말했다.
zitrone@yna.co.kr
(끝)


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