"공무원 시절 경험 국제무대서 활용…기후변화 실행계획 완성 희망"
"한국 조선·해운산업 기본역량은 세계 정상급…통합적 분석 노력 필요"

-- 김종양 전 경기지방경찰청장이 인터폴 총재에 선출된 데 이어 국제기구 수장 자리를 지켰는데.

▲ 개인적으로 김 총재와는 고등학교 동문으로 인연이 있다. 2015년 IMO 사무총장에 당선됐을 때 김 총재가 인터폴 부총재가 됐다. 인터폴이 상당히 복잡한 조직인데 (김 총재가 역할을) 잘한 것 같다.

-- 연임에 성공한 원동력이 어디에 있나.

▲ 국제기구에서는 대립현상이 많이 나타난다. 아무래도 주요 정책 결정 과정에서 각 회원국은 물론 지역 간에도 이해관계가 다르다. 접점을 찾아야 합의를 이룰 수 있기 때문에 대화의 장을 만들고 협의를 활성화하기 위한 지원을 전략적으로 해 왔다. 한국에서 공무원 생활을 할 때 배운 것을 토대로 회원국들 간 교량 역할을 하려고 노력했다. 한국에서도 논란이 있더라도 결국 합의점을 찾아가는 지혜를 발휘하지 않느냐. 그런 경험을 국제무대에서 활용하고 있다. 이 과정에서 IMO 주요 정책이슈가 진전하는 등 성과를 거뒀다. 그런 면을 회원국들이 좋게 평가한 것 같다.

-- 174개 회원국의 이해관계 조정이 쉽지 않았을 텐데.

▲ 특정 이슈가 있으면 회원국 간 의견이 처음에는 엄청나게 다르다. 각각 다른 의견을 내는 나라와 지역에는 배경 여건이 있다. 저와 직원들이 연구를 해서 그런 차별적인 여건을 해소하는 전략을 발굴해왔다. 다른 지역과 견해를 달리하는 회원국이 같이 앉아서 협의할 수 있는 장을 마련하는 데 주력했다.

-- 구체적인 사례를 제시한다면.

▲ 기후변화 문제를 예로 들어보자. 기후변화와 관련한 정책이 회원국에 미치는 영향은 엄청나다. 선박의 선형, 엔진, 기관, 연료까지 영향을 받을 수 있다. 선박의 설계와 운항 형태까지 변화시킬 수 있다. 그런데 환경을 중시하는 국가와 소위 화석연료를 생산하는 국가의 이해가 첨예하게 대립한다. 그런 대립 속에 기후변화 협약을 해운산업에 적용하기 위해서는 엄청나게 다른 입장을 조율해야 한다. 환경을 중시하는 입장에서는 기후변화 문제를 빠른 속도로 적용해 나가자고 주장하지만, 소위 산유국은 속도를 완화하자는 의견을 내놓는다. 이 가운데 합의점을 찾아서 지난 4월 'IMO 선박온실가스 감축 초기전략'을 수립했다. 구체적인 수치까지 포함돼 있어 전 산업 중에서도 가장 앞선 수준이다. 지금은 이와 관련한 세부 실행계획을 논의하고 있다.