'차량·속도'에서 '사람·안전' 중심으로 패러다임 전환

(부산=연합뉴스) 김상현 기자 = 앞으로 부산 원도심과 해운대 등 주요 관광지에 노면전차인 트램이 달리고 울산과 창원 등을 부산 도심과 연결하는 광역권 철도망이 구축된다.

부산시는 지금까지 '차량·속도' 중심의 교통정책을 '사람·안전' 중심으로 전환하는 민선 7기 대중교통 혁신정책을 15일 발표했다.

시는 도시철도 중심의 교통정책 수립, 버스운영개선, 대중교통 환승 환경 개선, 대중교통 이용 활성화, 안전 중심 보행환경 조성 등 5대 전략을 추진해 2021년까지 대중교통 수송 분담률 50%를 달성할 계획이다.

먼저 도시철도 중심의 교통정책을 위해 사항∼하단선, 하단∼녹산선, 용호선, 양산선, 강서선, 정관선 등 도시철도망을 확충한다.

제2의 도시철도 기능을 하게 될 동해선과 부전∼마산선 등 동남권 광역철도망은 도시철도와 연계한다.

부산 원도심 도시재생 지역과 해운대 등 주요 관광지에는 트램을 도입해 관광을 겸한 도시철도 이용 서비스를 개선하기로 했다.

시민 의견을 물어 공사를 계속하기로 한 중앙버스전용차로(BRT) 사업은 기존 운촌∼중동, 내성∼양정 구간은 지난 11일부터 공사를 재개했고 내성∼충무 24.9㎞ 구간도 2021년까지 공사를 마무리할 계획이다.

시내버스 준공영제는 시민단체와 전문가가 참여하는 검증단을 구성해 조속히 개선안을 마련하기로 했다.

운송비용 유용 등 비리 행위가 적발되면 원스트라이크 아웃제를 적용해 시 보조금 지급을 중단하고 3차례 적발되면 준공영제 대상에서 퇴출하는 방안을 검토 중이다.

부산지역 시내버스 143개 모든 노선은 빅데이터 분석을 새로 해 도시철도와 중복노선을 없애는 등 제로 베이스에서 혁신안을 마련해 도시철도 중심의 대중교통체계를 구축한다.

이와 함께 대중교통 이용을 활성화하고자 시내버스와 도시철도 요금제를 다양화하고 어린이 요금을 무료화하는 방안도 추진한다.

부산시는 이 같은 교통혁신정책을 차질없이 추진하기 위해 부산시, 부산교통공사, 시내버스·마을버스조합 등이 참여하는 협의체를 구성할 계획이다.

오거돈 부산시장은 "그동안 차량 중심의 교통시설 확충과 도시철도·시내버스 중복 및 과당경쟁 등으로 대중교통 수송분담률은 계속 낮아지고 시민 불편이 가중돼왔다"며 "앞으로 사람과 안전에 중점을 둔 교통정책으로 시민들이 행복하고 안전하게 대중교통을 이용할 수 있는 환경을 만들겠다"고 말했다.

joseph@yna.co.kr