영남매일신문

2003년 이후 한국 48%, 일본 73% 감소…중국만 52% 증가

(부산=연합뉴스) 이영희 기자 = 중국 어선들이 북한 수역에서 조업을 시작한 이후 한국과 일본의 오징어 어획량은 급감한 반면 중국은 가파른 상승세를 보인 것으로 나타났다.

16일 한국해양수산개발원 이정삼 어업자원연구실장이 한국수산학회의 수산경영론집에 기고한 논문에 따르면 중국어선들이 북한수역에 입어하기 직전인 2003년 한국의 오징어 어획량은 23만3천t이었지만 지난해에는 12만2천t에 그쳐 48% 감소했다.

일본은 이 기간 25만4천t에서 6만8천t으로 73%나 줄어 감소 폭이 더 컸다.

반면 중국은 25만7천t에서 38만9천t으로 약 52% 증가했다.

오징어 어획부진…출어 포기 어선(속초=연합뉴스) 이종건 기자 = 29일 동해 연안에서 오징어 조업이 부진해 어획량이 급감하자 출어를 포기한 오징어 채낚기 어선들이 속초항에 정박해 있다. 2017.8.29
momo@yna.co.kr

바다가 인접해 기후변화에 의한 자원감소의 영향을 같이 받는 세 나라인데도 불과 10여 년 만에 엄청난 격차를 보인다.

이 실장은 중국어선의 북한수역 조업이 큰 영향을 미친 것으로 본다.

이 실장이 기존 문헌과 최근 새로 발견한 자료 등을 토대로 추산한 중국어선들의 척당 평균 어획량은 최소 114t에서 최대 270t에 달했다.

이는 기존 추정치인 척당 75t과 비교해 최대 3.6배에 해당한다.

척당 어획량이 270t으로 가장 많았던 2010년 중국의 여러 신문은 입어 100일도 안 돼 약 340척의 어선이 오징어 9만2천t을 잡았다고 보도했다.

중국어업연감에는 2010년에 456척이 12만3천t을 어획했다고 기록돼 있다.

동해안 북한 수역으로 이동하는 중국어선(동해=연합뉴스) 중국어선이 북한수역에서 조업하기 위해 동해안을 따라 이동을 하고 있다.
동해해경은 중국어선 노영어 58867호 등 18척이 30일 오전 2시 35분께 경북 울진군 죽변 북동 35마일 해상에서 10노트로 북한수역 조업지로 항해 중이어서 동해해경의 삼봉호(5001함)가 감시 중에 있다고 밝혔다.
중국어선 최다 이동시기인 6∼7월 1천여 척 이상이 집중 이동할 것으로 예상하고 있다. 2013.5.30 <<동해해경>>
yoo21@yna.co.kr
http://blog.yonhapnews.co.kr/yoo21/

하지만 당시 우리나라 인근 수역을 거쳐 북한 동해수역에 들어간 중국어선은 642척으로 파악돼 어획량은 최소 14만8천t에서 최대 17만3천t에 이를 것으로 이 실장은 추산했다.

가장 많은 1천904척의 중국어선이 북한 동해수역에 들어간 2014년에는 20만t 이상을 잡았을 가능성도 제시했다.

입어 척수가 늘면서 최근에는 중국어선들이 북한수역에서 잡은 오징어가 우리나라 전체 오징어 어획량을 넘어서고 있다고 이 실장은 밝혔다.

2010년 중국어선들의 북한수역 어획량이 최대 17만3천t에 달해 우리나라 전체 어획량(15만9천t)을 처음으로 넘어섰다.

2014년에도 마찬가지다.

이처럼 한국과 일본의 어획량이 줄어드는 것과 달리 중국만 늘어나는 현상은 오징어에 국한되지 않는다.

지난해 한국의 연근해어업 생산량은 93만t으로 2015년보다 12.1% 줄어 1972년 이후 44년 만에 100만t을 밑돌았다.

사상 최대였던 1986년의 173만t과 비교하면 절반 수준으로 줄었다.

일본도 마찬가지여서 지난해 연근해어업 생산량은 291만t으로 사상 처음으로 300만t에 못 미쳤다. 2015년과 비교해 9.0% 감소했다.

반대로 중국어업통계연감이 밝힌 지난해 연근해어업 생산량은 1천328만t으로 2015년보다 1.0% 늘었다.

특히 중국어선들이 북한수역에서 조업하기 시작한 2004년 이후 변화를 보면 한국은 13.4%, 일본은 24.6% 감소했지만 중국은 19.6%나 늘었다.

중국어선들의 북한수역 조업이 한일 두 나라의 어획량 감소에 직접 영향을 미친 것으로 해석할 수 있는 대목이다.

한일 양국 어민들은 중국어선들이 북한수역에서 회유성 어종인 오징어를 싹쓸이하듯 과도하게 잡는 바람에 심각한 어려움을 겪고 있다고 주장한다.

하지만 중국어선의 북한수역 입어는 북한과 중국의 협정에 따른 것이어서 제지할 방법을 찾기가 어려운 실정이다.

따라서 단기적으로 한일 중간수역에 있는 대화퇴어장에서 불법 조업하는 중국어선에 대한 단속 효과를 높이기 위해 일본과 공조단속을 적극 추진할 필요가 있다고 이 실장은 주문했다.

울릉도에 전진기지를 구축해 불법조업에 대한 대응 속도를 높여야 한다고도 말했다.

서해에서 중국어선에 대한 단속을 강화한 이후 불법조업이 크게 줄어든 점을 고려해 동해에서도 어업관리단과 해경의 단속역량을 강화해야 할 것으로 보인다.

중국 정부도 허가 없이 북한수역에 입어하는 자국 어선에 대해 우려하고 있는 만큼 공조단속을 하는 방안을 추진하는 것도 필요하다고 강조했다.

최근 북한의 군사적 위협이 고조하는 상황과 연계해 유엔 안보리에서 북한의 어업권 거래를 제재하도록 국제사회와 공조를 강화해 나가는 전략도 필요하다고 덧붙였다.

남북 간 화해 분위기가 조성되면 수산협력을 강화해 우리 어선들이 입어료를 내고 북한수역에서 조업하거나 북한 어선이 잡은 오징어를 수입하는 방안을 마련할 것도 제안했다.

장기적으로는 한중일 3국을 중심으로 동북아 수산자원관리기구를 설치해 오징어 등 수산자원 관리에 협력하는 방안도 필요하다고 말했다.

lyh9502@yna.co.kr

중국어선 북한수역 조업 이후 한·일 오징어 어획량 급감